Aerul care intra in interiorul masinii beneficiaza pe traseul sau ,de un filtru de polen, care se schimba periodic. Mirosul specific pe care il emana sistemul de racire al masinii( a nu se confunda cu eventuale scapari de gaze din zona motor care pot fi absorbite in habitaclu de ventilatie) poate fi cauzat de pierderi ale instalatiei de freon in zona radiatorului AC din bord(condensor) si in general al imbacsirii acestuia cu impuritati care se aduna in spatiile de racire tip lamela limitand astfel buna circulatie a aerului si emanand miros urat. In general orice masina cu peste 100.000 km are nevoie de curatarea acestui radiator. Din pacate acesta este plasat in aeroterma iar aceasta este montata sub bord. Demontarea este complicata dar rezultatele sunt excelente. De regula in 9 din 10 cazuri aceste condensoare sunt foarte murdare.

In tip economic al reparatiei nu se demonteaza decat superficial la gurile de aerisire si se introduce un furtun cu o spuma speciala de curatare antibacteriana a sistemului de AC incercand ca aceasta sa fie cat mai bine absorbita de intreg traseul de aer rece/cald.

Pretul este de 50 - 150 lei.

Daca mirosul persista se propune demontarea bordului si scoaterea aerotermei, a condensorului din ea si spalarea exterioara a acestuia.

Acest tip de reparatie desi mai costisitor intre 300-500 ron asigura o curatare perfecta a circuitului de aer rece/cald si este cea mai recomandata mai ales dupa 100.000 - 140.000 km

Va creste totodata si debitul de aer rece suflat de ventilator dar si puterea de racire.