Daca in urma unor verificari ale agentului de freon (lichidului) s-a  remarcat faptul ca acesta contine impuritati de regula pilitura de aluminiu sau particule negre-gri in mod normal acestea provin din defectarea compresorului de AC. Pe langa inlocuirea acestuia aproape obligatorie  este si inlocuirea radiatorului de AC din fata masinii. Este doar o prima faza a reparatiei si urmeaza spalarea instalatiei de AC. Aceasta este cea mai pretentioasa metoda de reparatie si necesita curatarea in amanunt a conductelor , condensorului din bord cu o solutie speciala si un aparat de curatare care circula in ambele sensuri. Acest tip de curatare are sanse de reusita de 90% dar mai ramane riscul de a se mentine particule de aluminiu in zona condensorului.Acestea pot sa aiba effect de gripare a pistoanelor din compresorul nou cumparat. In concluzie o foarte buna spalare a instalatiei previne riscul de a se strica si noul compresor.

Pe piata auto spalatul instalatiei de freon in mod thnic profesional se face cu solutie profesionala de spalat si costa cu tot cu manopera intre 600-800 ron.